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          【图】杨千嬅全情助力第12代卡罗拉华南上市

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          [汽车之家 广州新闻]  8月9日  ,“为爱行我路  MY WAY”第12代全新COROLLA卡罗拉在北京惊艳亮相  。在有梦 ,去向往  。世界因你大不同  。8月24日 ,杨千嬅“My beautiful Live”惠州演唱会全情助力第12代全新COROLLA卡罗拉华南上市 !


            全新第12代卡罗拉秉承“珍视每一个人”的品牌态度  ,8月开展了购车即有机会获得杨千嬅“My beautiful Live”演唱会门票的活动  ,让用户在极致的礼遇下感受全新第12代卡罗拉在TNGA架构下的魅力  。杨千嬅2019“ My beautiful Live”演唱会广东地区的巡演已经结束  , 11场演唱会连续“秒杀”  ,广州场更是2万张票5分钟售罄  。演唱会场场爆满 ,演出中杨千嬅演唱了《可惜我是水瓶座》、《野孩子》等二十多首广受欢迎的热门歌曲 ,场内热情高涨  ,多次引发全场大合唱  。


            杨千嬅世界巡回演唱会惠州站携手一汽丰田卡罗拉 ,演唱会全场4万人共同挥舞第12代全新COROLLA卡罗拉荧光棒  ,期待全新COROLLA卡罗拉在华南续写新传奇  !


            现在购卡罗拉还有 “同行大礼”、“老友同行计划”  ,购车至高享3年0利率  ,置换最高享5000元置换基金  ,4700元超值大礼包等重优惠政策 ,让用户享受超值购车  !(详情可咨询当地经销商)


          超越期待  ,引领幸福体验
            第12代全新COROLLA卡罗拉坚持“制造更好的汽车” ,TNGA架构赋予它炫酷的外观、舒适的驾控、高安全性 ,以及高品质  。这是超越期待的、迄今为止最好的一代卡罗拉  。

            外观方面降低整车重心  ,勾勒出蓄势待发的姿态;宽阔的前脸  ,烘托出强大深沉的气场 。打破固有印象 ,唤起你内心深处的驾驶欲望  。行驶性能方面在TNGA架构下全新升级的动力总成  ,全系车型符合国Ⅵ排放标准  ,同时具有出色的操控性和稳定性  。让你的爱车活力满满  ,给驾驭带来无尽诱惑  ,激发你内在的激情与自信  。


            全新第12代卡罗拉双擎版搭载最新的丰田混合动力系统THS Ⅱ  ,百公里油耗仅为4.0L  ,相比同级燃油车  ,百公里可以节省约3L油  ,将近21元钱  。如果按照3万公里计算  ,全新第12代卡罗拉双擎版足以省下六千多元  。再加上保养费用进一步降低和保养周期长的特点  ,更是减少了用户日常用车的开销  。


           第12代全新COROLLA卡罗拉全系标配了丰田最新智行安全系统(TSS II)  ,让安全保障先行 。全方面的升级 ,展现了面对未来  ,第12代全新COROLLA卡罗拉的卓越突破  。它将继承卡罗拉品牌精神  ,努力超越期待 ,今后还将在全球范围内  ,为更多消费者带来更深层次的快乐和享受  ,这是属于第12代全新COROLLA卡罗拉的MY WAY  。
          车界传奇  ,再次绽放
            回顾卡罗拉走过的52年历程  ,一路走来 ,它跨越国家和地域  ,受到各个行业及年龄段人群的欢迎 。这促进了卡罗拉的成长  ,也真正成就了卡罗拉全球车型的地位  。卡罗拉已畅销150多个国家和地区  ,截至目前  ,全球累计销量突破4700万  。

            在卡罗拉的用户中  ,既有刚刚开始购车的新手  ,也有出租行业的老司机  ,无论男女老少 ,都有卡罗拉的粉丝  。而面对用户的支持与热爱  ,一汽丰田选择以真诚回馈 。从诚意满满的价格体系中可以感受到这种真诚  。


           
            展望未来  ,第12代全新COROLLA卡罗拉所带来的更高级的驾乘感受  ,将会为更多用户所感知  。而作为人气车型的第12代全新COROLLA卡罗拉也面临着接力亚洲龙AVALON  ,推动“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”的“新飞跃”的重要使命 !在一汽丰田“二次创业”的新征程中 ,第12代全新COROLLA卡罗拉必将成为一个光彩夺目的坐标  ,在中国汽车历史上再次书写传奇  。


          修改 本文共有 4 个网友评价  ,其中100.00%好评  ,0%差评 。 评价理由:语句不通/文章阅读困难

          对于混动系统我们已经非常熟悉了 ,驾驶感受比较平顺  ,而且市区中驾驶非常省油  。其实最大的亮点就是价格  ,这是混动系统首次在日本以外的国家生产  ,成本大大降低  ,使得混动车型比常规动力车型并没有贵太多钱  ,回本比较轻松  !如果经常在市区中行驶  ,推荐购买


          汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了  ,所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现 ,因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点  ,但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗拉 ,日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话  ,基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开  。


          作为一辆主打经济的家用车  ,卡罗拉双擎的表现非常令人满意 ,动力虽然不突出 ,但也能满足市区代步的需求 ,重点是超强的经济性 ,让人无可挑剔  。综合整体的表现  ,我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过  。但可惜的是  ,在大多数地区  ,卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围  ,这点是挺可惜的  ,因为双擎动力并不需要依赖冲电桩、只需要加油就好  ,而且有越堵车越省油的优点  ,而且技术成熟  ,只能说它有些“生不逢时”  。


          性能和油耗表现出众  ,卡罗拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病  。没有配备ESC是其最大的硬伤  ,省成本偏选不该动的地方下手  ,实在让人无奈  。


          全新卡罗拉的动力表现令人满意  ,驾驶感受继续遵循中庸风格  ,开起来没什么特点  ,但是各方面都挺舒服 ,让人挑不出毛病  ,可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统  ,主动安全性方面有所欠缺 。


          如果不是没有配备ESC ,我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车 。可惜它没有  。这玩意儿倒不是说非有不可  ,但关键同级不少对手都全系标配了 ,卡罗拉没有  ,肯定会在消费者心目中减分的  。


          2014款卡罗拉依旧是那种各方面非常均衡的表现  ,多天的试驾我们并没有感觉它有什么突出的优点  ,跟老款给人的感受还是非常接近  ,当然 ,也很难发现它有明显短板  。跟上一代卡罗拉相比  ,2014款卡罗拉除了外型设计有了明显偏向时尚个性化的变化  ,还把原来的4AT变速箱换为CVT变速箱  ,这款变速箱的换挡多数时候再模仿AT变速箱换挡方式 ,整体换挡感受基本让人满意  。


          如果论实用性  ,其实历代卡罗拉都不次  。这代车型的重点是提升吸引力  ,无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此  。全新的CVT变速箱日常使用可以满足用户舒适和节油的需求 ,而在深踩油门时  ,它又会模仿传统AT变速箱的换挡特性  ,这点真的有些意思 。


          我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些  ,但从车辆本身来看  ,确实没有什么明显缺憾的部分 ,跟高一级别的凯美瑞一样 ,这代卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”  ,居家过日子非常合适  。


          一个打形象的产品  ,本身的意义并不大  ,作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了 ,2.0在动力上并没有本质提升 ,而且价格还更贵 ,性价比不高 。


          如果你生活在一个节奏很快的城市当中  ,一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在  ,开起来实在是太舒服了 。问题在于价格太惊人 ,优势瞬间消失  ,毕竟是买来家用的  。


          2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象  ,尽管装备了2.0L发动机  ,但它依然是温和的家用车  ,运动气质有限  ,况且价格有些高了 ,所以还是建议购买1.6L或1.8L车型  。


          卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜  ,比1.6自动整整少了2升/百公里  。同时  ,六挡手动在高速巡航作用最大  ,日常行驶中意义不大 ,刹车性能一般  。虽然努力加入时尚元素  ,但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点  。


          卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素 ,但本质仍保持了花冠系列的中庸路线  。从外观到内饰  ,包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标  。因此在个性上稍显不足 ,或许难以抓住年轻消费者的心  。


          卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可  ,尽管这种配备在城市中很少使用 ,但在高速上还是具有一定的优势;另外 ,油耗方面的偏低也比较令人满意 ,有了这些 ,如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好  。


          卡罗拉与老花冠比较 ,在外观设计上的变化是成功的 ,更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛  。但是在动力方面  ,新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望  ,动力不足而且油耗也偏高 ,不知道1.8L发动机的表现会不会好一些 。


          到今天COROLLA已经历了整整十代了  ,作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处  。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等  ,作为家用车来说这些都是非常让人满意  。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错;只是动力性发面并不是很突出  。


          日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气;内饰做工用心  ,尽管用料不够显档次  ,但至少会令你感觉很舒服;较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味;1.6L双VVT发动机技术比较先进  ,但配合4速自动变速箱的表现实在一般  ,油耗方面也并不理想  ,还是6挡手动款比较吸引人  。