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            参加了宝马3行动,感觉3系再也不是Bimmer的最爱了

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            • 来源:热点资讯

            说起宝马的精髓 ,那就是车辆的操控性能 ,而宝马3系正是宝马操控性能的代表之作  。从1975年第一代宝马3系诞生至今已经44年  ,历经了七代车型的演变 ,在宝马车系中有着不可动摇的地位  。宝马3系也凭借着出色的运动属性获得了众多车迷的追捧  ,为喜欢驾控的人士提供了一台富有驾驶乐趣的车  。

            今年6月份  ,全新宝马3系上市  ,宝马举办的Mission 3(3行动)也在全国范围内开启  。3行动是针对宝马3系进行的主题试驾活动 ,也是为了让消费者来感受3系的运动精髓  。小编作为一名驾驶爱好者  ,当然也不会放弃这个机会去体验一下宝马新3系 ,于是我就找到了当地的宝马经销商报名参加了这次活动  。

            3行动分为很多阶段  ,起点是经销商晋级赛  ,然后到区域晋级赛 ,再到全国总决赛 ,最后胜出的人可以去往无数车迷向往的绿色地狱——纽博格林北环赛道  。7月份首先参加的是经销商晋级赛  ,这次的比赛和以往有了很大的差别  ,最有意思的地方就是这次比赛并不是比快  ,而是比谁的时间最接近50秒 ,下面这张图就是区域晋级赛的场地图  。

            为什么要控制在50秒左右呢  ?其实经销商晋级赛主要是考验各位选手的控车能力  ,全程把握一个稳定的节奏就比较容易接近50秒  ,如果对车辆把控不好  ,节奏容易打乱 ,而且由于场地较小  ,着急的话还容易撞到桩桶导致罚秒  ,对车辆控制能力好的人才有资格晋级  。我们当地的经销商大约有30多人参赛  ,取前十名  ,我最终以49.47秒的成绩成功晋级到区域赛 。

            经销商晋级赛给我的感受就是局限性太强  ,针对宝马新3系的亮点并没有详细的介绍和实际道路试驾体验  ,而且在这个狭小的赛道中并没有展现出3系的优异的操控性 。因为全都是360度环绕  ,车速根本提不起来  ,想要提高车速一踩油门就会感觉到严重的推头伴随着刺耳的响胎  ,个人觉得50秒绕桩这项比赛的体验并不好  ,对于驾驶爱好者来说也不够刺激  。

            8月16日  ,我又来到了区域赛的场地参加比赛  ,在一系列签到、开场、室内活动之后  ,到了期待已久的比赛环节 。这次的区域赛完全就是比速度了 ,不过还有一部分运气成分在里面  ,在比赛场地上有两个旋转的障碍物 ,如果运气好就可以直接通过  ,如果运气不好赶上障碍物阻挡 ,就需要等障碍物避开之后再通过  ,这样就浪费了数秒钟的时间  。

            区域赛中高手众多 ,只选出一位晋级全国总决赛 ,虽然我没能晋级  ,但充分感受到了新3系的操控性  。比赛车辆是3系长轴车型  ,个人觉得新3系在拉长了车身和轴距之后相比老3系操控退步了不少 ,在过低速弯的时候推头感觉更加严重  ,前轮总是无法获得应该有的抓地力;在连续打方向的时候  ,车身姿态不够稳定  ,侧倾偏大  ,忽忽悠悠像开船一样;过高速弯的时候车尾有些拖沓 ,还有些不安分的躁动  ,总之没有了老3系的干脆利索  。

            比赛之后厂方又提供了24公里的道路试驾和功能体验环节  ,在这两个环节中  ,宝马的驾驶培训师介绍了3系新车的各个亮点配置及功能 。新3系增加了自动泊车、寻迹倒车、自适应巡航、车道辅助等各种高科技配置 。其中我最喜欢的是寻迹倒车功能  ,假设说把车开进了一个狭窄的地方  ,发现前方是死路又不能掉头 ,这时候无论行驶轨迹多么复杂  ,50米之内它都能自动倒出去  ,简直是不会倒车人士的福音  。

            曾经的宝马3系虽然是豪华品牌车型  ,不过无论是在内饰做工还是功能配置上并不像是一台豪华车  ,只忠于纯粹的运动  。在所有车都在朝着大空间、舒适化方向发展的时候  ,坚持操控的宝马3系终于也被同化  。新3系噪音小了、内饰质感好了、科技感提升了、开起来也更舒适了  ,这就是我对新3系好的方面的感受 。但同时运动精神已经越来越不明显 ,硬核的驾驶感受也正在不断被削弱  ,终究是运动与舒适不可兼得  。

            最后再来说点最实际的 ,新3系虽然迎合了中国消费者喜欢舒适空间大的需求  ,但从销量表现来看并不理想  ,从月销上万跌至7月份的4263台  。第一个原因就是失去了Bimmer最喜爱的操控精髓 ,第二个原因就一个字:贵 !长轴车型32万多的起售价比老款优惠完高出了7万以上  ,消费者都是很现实的 ,便宜才是王道 。我想大部分人不下手的原因都是在等新3系降价吧 ,你呢 ?


            这台自主神车居然排到销量前十 到底什么来头  ?

            吉利帝豪新能源|13.58-23.83万